Kui projekteerite robotliigendi täiturmehhanismi, mis peab mahtuma peenikese robotkäe sisse, või elektrisõiduki käigukasti, mis peab olema kerge ja vastupidav, seisate silmitsi tavalise probleemiga – kuidas saavutada väiksemas ruumis rohkem võimsust?
Traditsioonilised hammasülekannet kasutavad lahendused ei suuda seda probleemi lahendada – need nõuavad suuri keskmiste vahemaid ja mitut etappi, et saavutada kõrge reduktsiooniaste, mille tulemuseks on mahukad ja kohmakad üldised mehhanismid.
Planetaarne käigukast (tuntud ka kui epitsükliline käigukast) on teie parim valik, mis pakub kõigi käigukastide puhul suurimat pöördemomendi-ja-massi suhet. Kuidas see siis töötab? Ja kuidas mõjutab sisemise hammasratta tootmisprotsess kogu süsteemi jõudlust?
Mis on planetaarülekandesüsteem?
Planeedisüsteem, mida saate seostada meie päikesesüsteemi liikumisega, koosneb tavaliselt neljast osast.
Päikesevarustus
See on planetaarülekandesüsteemi keskpunkt ja tavaliselt toimib see sisendina.
Planeedi hammasrattad
3-5 käiku, mis pöörlevad ümber päikesekäigu.
Planeedi kandja
Kasutatakse planeedi hammasrataste paigal hoidmiseks ja see toimib tavaliselt väljundina.
ringkäik (nimetatakse ka sisemiseks käiguks/ringkäik)
Kõige välimine hammasratas, mille sees on hambad, mis haakub planeedi hammasratastega ja on tavaliselt oma kohale kinnitatud.
Miks valida Planetary Gears?
Kõrge pöördemoment
Need saavutavad parima suuruse-/
Koaksiaalülekanne
Sisend- ja väljundvõllid asuvad samal real, mis hõlbustab integreerimist mootorite ja lineaarsete täiturmehhanismidega.
Kõrge Tõhusus
Kvaliteetsete-planeetülekannete komplektid võivad saavutada üheastmelise-ülekande efektiivsuse 95–98%.
Kõrge stabiilsus
Radiaalsed jõud tühistavad üksteist, vähendades oluliselt laagrite ja korpuste koormusnõudeid.
Millised on sisemiste hammasrataste valmistamise väljakutsed?
Täpse{0}}planeethammasratta valmistamise võti peitub selle sisemise rõngashammaste valmistamises.
Miks?
Töötlemise piirangud
Lõiketööriist peab töötlemiseks ulatuma silindri sisemusse, mille tulemuseks on äärmiselt piiratud ruum. Traditsiooniline hobbing on kõige tõhusam meetod.
Struktuursed häired
Kompaktsete konstruktsioonide korral asub sisemine rõngashammas sageli pimeaugu põhjas või võlli õla lähedal (interferents), jättes tööriista sissetõmbamiseks väga vähe ruumi.
Vanade protsesside defektid
Traditsiooniliselt töödeldi sisemisi hammasrattaid peamiselt hammasrataste vormimise teel. See protsess on ebaefektiivne ja tänapäevaste täppisülekannete jaoks vajaliku pinnaviimistluse ja hambaprofiili täpsuse saavutamine on keeruline, mis sageli põhjustab suurt tagasilööki ja kõrget mürataset.
Sisemiste hammasrattarõngaste jõuvahetamine
Tänu tootmisprotsesside ja seadmete edusammudele kasutatakse Power Skivingit nüüd sisemiste hammasrattarõngaste töötlemiseks. Tuginedes meie praktilistele kogemustele Kashifuji Gear Skiving Machine KPS30 kasutamisel sisemiste hammasrataste töötlemiseks, on eelised järgmised.
Kiirus ja maksumus
Töötlemiskiirus on 3-5 korda kiirem kui traditsioonilisel hammasratta kujundamisel, vähendades oluliselt tootmiskulusid.
Suurem täpsus (ISO-tase 5)
See võib saavutada käigu ja hammaste profiili täpsuse, mis on võrreldav hammasrataste lihvimisega (ISO/DIN tase 5).
Geomeetriline vabadus
See suudab töödelda sisemisi hammasrattaid äärmiselt väikeses ruumis, isegi sügavates pimedates aukudes.
Rakendusstsenaariumid ülitäpsete{0}}planeedi hammasrataste jaoks
Kuidas valida õiget äripartnerit?
Planeediülekandeid ostes võite küsida oma tarnijalt järgmisi küsimusi:
Kuidas valmistate sisemist hammasratast?
Kas saate teostada integreeritud korpuse töötlemist?
Kas pakute DFM-i (Design for Manufacturability) tuge?
Hansheng Automation on pühendunud pakkuma oma klientidele ühe{0}}peatuse planetaarülekande lahendusi. Kasutades ära meie laialdased kogemused planeettäppiskäigukastide töötlemisel ja kasutades meie tehase Kashifuji Gear Skiving Machine KPS30, tarnime suure-täpseid ja kvaliteetseid{4}}ülekandeid.
Lisateabe saamiseks külastage meieKohandatud planetaarkäigudleht võivõtke ühendust meie inseneridegatasuta hinnapakkumise ja DFM-i disaini hindamiseks.