Kodumaise reduktori arengusuund on hea, peamiselt seetõttu, et reduktorit kui mehaaniliste seadmete peamist ülekandemehhanismi aktsepteerivad ja kasutavad inimesed laialdaselt. Erinevate mehaaniliste seadmete vajaduste paremaks rahuldamiseks on Hiina reduktoritootjad välja töötanud reduktorite mudelid ning parandanud teatud määral reduktori kiiruse suhet ja muid parameetreid, et need saaksid paremini rahuldada erinevat tüüpi mehaaniliste seadmete vajadusi.Planetaarne käigukaston uut tüüpi reduktor ja selle ainulaadne komponent on planetaarülekande võllisüsteem, mis koosneb peamiselt planetaarülekannetest, lühikestest silindrilistest rullidest, vaherõngastest, kinnitusrõngastest ja planetaarvõllidest. Selle laagri projekteerimisel peame arvestama mõne olulise teguriga, mille põhisisu on järgmine:
(1) Struktuur: lühikesed silindrilised rullid on paigaldatud käigu sisemise ava ja võlli vahele. Ümbermõõdule paigutatud lühikeste silindriliste rullide vahel on puur ja aksiaalsuunas on mitu rida lühikesi silindrilisi rullikuid ning ridade vahel on alumiiniumist ja pronksist vaherõngas, et vältida ridadevahelisi liikumishäireid. .
(2) Määrimine: kuna hea määrimine võib vähendada hõõrdumist ja soojuse teket, võib planetaarkäigukasti käigukasti laager normaalselt töötada ja pikendada selle kasutusiga.
(3) Täpsus: kuna planetaarülekande sisemine ava toimib laagri välimise jooksurajana ja planetaarvõlli pind toimib laagri sisemise rajana, on laagri kuju täpsus, mõõtmete täpsus ja pinna karedus. planetaarülekande ava ja võll peavad olema kõrgemad, mida arvestatakse vastavalt veerelaagri täpsusstandardile. Lisaks tuleb lisaks võrdlusstandardi soovitatavale väärtusele arvestada lühikeste silindriliste rullide, vaherõngaste, kinnitusrõngaste ja muude seotud osade mõõtmete täpsust ning määrata arvutusega ning lõpuks vastata valtsimise nõuetele. laagristandard rull-laagrite aksiaalse ja radiaalse kliirensi kohta.
(4) Materjal ja kuumtöötlus: reduktori laagris oleva lühikese silindrilise rulliga kokkupuutuva planetaarülekande ja võlli pinnal ei ole mitte ainult kõrge töötlemiskvaliteet, vaid ka kõrge kuumtöötluse kõvadus ja samal ajal, et võtta arvesse hammasratta ja võlli kõrgeid tugevusnõudeid, kasutatakse materjalide valikul tavaliselt ülitugevat karburiseerivat ja karastatud terast.
