Üks tänapäeval üsna sageli kasutatav tööstustoode on planetaarreduktor. Selle kõrge efektiivsus, suurepärane ülekandearvu ulatus, väiksus, madal müratase, sujuv töö jne määratlevad selle. Kaevetöödel, transpordil, tõstmisel ja muudes sektorites võib see olla tugielement. Tingimusel, et tagada täpne jõuülekanne, võib planetaarne reduktor alandada kiirust ja suurendada ka pöördemomenti ning ajamimootori inertsmomendi ja koormuse suhet. Praktilises kasutuses on siiski ebaõigest paigaldamisest tulenevad vead mõnevõrra levinud. Peamine rike on planetaarse reduktori ja ajami mootori rike. Kuidas peaks ettevõte seega käsitlema võlli purunemist planetaarreduktori ja ajamimootori vahel?
Mõned kasutajad usuvad, et valitud reduktor peab lihtsalt rahuldama töövajadusi seni, kuni nimiväljundmoment on täidetud. Kuid see pole nii:
Esiteks korrutab kiiruse suhe kokkupandava ajamimootori nimiväljundpöördemomendi; seejärel peab saavutatud väärtus olema väiksem kui planetaarse reduktori tootenäidise antud vastav nimiväljundmoment;
Teiseks tuleb arvestada ka reaalses kasutuses vajaliku maksimaalse töömomenti ja ajami mootori ülekoormusvõimega.
Vähem kui kaks korda suurem planetaarse reduktori nimiväljundpöördemomendist on maksimaalne töömoment, mida kasutaja võib vajada. Teatud rakendused peavad eriti täpselt järgima juhiseid. See mitte ainult ei varjesta reduktoris olevaid hammasrattaid ja võlle, vaid aitab oluliselt vältida ka reduktori väljundvõlli purunemist.
Planeedi reduktori väljundvõll kogeb lühikest pöördemomenti nii kiirendamise kui ka aeglustamise ajal. Kui see ületab nimiväljundpöördemomendi kahekordselt ning selline kiirendus ja aeglustamine on liiga sage, puruneb reduktori võll lõpuks. Kui see peaks juhtuma, tuleb välja mõelda ja kaaluda pöördemomendi varu suurendamist.