Millised on peamised raskused hammasrataste töötlemisel?
Käikude töötlemise raskused on peamiselt keskendunud mitmete võtmeprotsesside kavandamisele ja rakendamisele. Esiteks mõjutab hammasratta tooriku täppiskonstruktsiooni, hammasratta ülekande täpsust sageli hamba kuju täpsus ja hammaste sammu jaotuse ühtlus, seega on täppisviite ettevalmistamine väga oluline. Sellele järgneb hambaprofiili kujundus, et hammasratas vastaks täielikult jooniste nõuetele ja suudab viimases täpsusastmes täita hambaprofiili täpsust. Võtmelüliks on ka hammasrataste kuumtöötlusprotsess, eriti hambapinna karastustöötlemine kõvadusnõuete täitmiseks. Lõpuks on hamba kuju täppistöötluse eesmärk korrigeerida hammasratta kustutamisest põhjustatud hamba kuju deformatsiooni, parandada veelgi hamba kuju täpsust ja vähendada pinna karedust, et tagada hammasratta lõpliku täpsuse saavutamine.
Kuidas määrata hammasratta positsioneerimispunkti?
Hammasratta positsioneerimispunkt mõjutab otseselt hambaprofiili täpsust. Tavaliselt asetatakse hammasratta võlli hambaprofiil koos keskmise avaga, samal ajal kui ketta hammasratas võib olla paigutatud sisemise ava ja otspinnaga, et tagada ühtlane täpsus. Eriti suure mooduliga võlli hammasrataste puhul valitakse positsioneerimiseks hammasratta tihvt ja otspind. Positsioneerimisel saab sisemist auku kasutada nii projekteerimis- kui ka mõõtmis- ja monteerimisnullpunktina, mis on kooskõlas "nullpunkti kokkulangevuse" põhimõttega; Välisringi ja otsapinna positsioneerimine eeldab hambatooriku välisringi väikest radiaalset väljavoolu, et tagada täpne positsioneerimine.
Kuidas kujundada hambaotste täpsust?
Olulise tähtsusega on ka hammaste otste töötlemine tavaliste meetoditega, nagu ümardamine, faasimine, faasimine ja jäme eemaldamine. Ümardamine ja faasimine hõlbustavad hammasrataste haardumist, kui need libisevad telgsuunas, samal ajal kui faasimine eemaldab teravad servad, mis võivad pärast kustutamist rabedaks muutuda, põhjustades hammasratta ülekandes mõranemise. Hammaste otste töötlemine on tavaliselt planeeritud enne hammasrataste kustutamist ja sageli ka pärast plaatimisprotsessi.
Kuidas teha peent etalonparandust?
Pärast hammasratta summutamist võib võrdlusava deformeeruda, mistõttu on vaja võrdlusava korrigeerida, et tagada hambaprofiili täpsuse kvaliteet. Välisläbimõõduga tsentreerimisega spline-auguga hammasrataste puhul kasutatakse üldiselt spline-tõukuri korrigeerimist, silindriliste avadega hammasrataste puhul saab seda korrigeerida aukude lükkamise või lihvimisega. Lihvimisavad võivad pakkuda suuremat täpsust, eriti hammasrataste puhul, millel on suur sisemine ava deformatsioon või suur kõvadus pärast summutamist. Aukude lihvimisel kasutatakse hammasratta indekseerimisringi sageli tsentreerimise võrdlusalusena, et vähendada radiaalset väljajooksu ja hõlbustada hammaste järgnevaid lihvimis- või lihvimistoiminguid.