Miks peavad mootorid olema varustatud reduktoritega ja mis on reduktorite funktsioon?
Reduktor on tegelikult jõuülekandemehhanism, mis ise voolu ei tooda. Selle ülesanne on kasutada erineva suurusega hammasrattaid ja kiirusmuundureid, et vähendada elektrimootori (mootori) pöörete arvu soovitud pöörete arvuni ja saada suurem pöördemoment. Kas me ei saa lihtsalt mootori kiirust reguleerida?
Tegelikult see pole nii. Mootor on otse seadmega ühendatud ja seadme töötamise ajal on mootori koormus väga suur, mis võib mootorit oluliselt kahjustada. Kuid pärast reduktori läbimist on see erinev. Näiteks reduktori puhul, mille reduktor on 100, on reduktori kiiruste suhe võrdne sisend-/väljundkiirusega.
Kui kiiruse suhe on 100, on väljundmoment ligikaudu 100 korda suurem sisendpöördemomendist. Kui kiirus aeglustub ja pöördemoment suureneb, on mootori koormus masina töötamise ajal vaid üks protsent. Veelgi enam, kui käigukast on katki, vahetage lihtsalt käik, mis on mootoriga võrreldes palju madalam.
Reduktor on samuti käigukasti tüüp, kuid üldiselt kasutatakse käigukasti aeglustamiseks ja seda nimetatakse tavaliselt reduktoriks; Üldkäigukast on fikseeritud ülekandearvuga ja on ka reguleeritavaid, kuid need on üldiselt astmelise kiiruse reguleerimisega.
Inimestel on lihtne arvata, et autodel on muutuva kiiruse reduktor, seega on autodel mitu käiku. Bensiinimootor (diiselmootor) on nagu elektrimootor ja gaasipedaali pöördeid saab muuta, aga muutuste ulatus pole suur.
Reduktor on suhteliselt täpne mehaaniline seade, mida kasutatakse kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks. Sellel on lai valik tüüpe, erinevaid mudeleid ja erinevatel tüüpidel on erinevad eesmärgid. Vastavalt jõuülekande tüübile saab selle jagada reduktoriteks, tiguülekande reduktoriteks ja planetaarülekande reduktoriteks; Erinevate ülekandeastmete järgi saab selle jagada üheastmelisteks ja mitmeastmelisteks reduktoriteks.
Praegu võimsuse ja liikumise edastamiseks kasutatavate mehhanismide hulgas on reduktorite kasutusala üsna lai. Reduktorite rakendust saab näha suure võimsuse ülekandmisest väikestele koormustele ja täpse nurgaülekandega. Tööstuslikes rakendustes on reduktoritel kiiruse vähendamise ja pöördemomendi suurendamise funktsioon.
Reduktorite peamised funktsioonid on järgmised:
1) Vähendage kiirust, suurendades samal ajal väljundmomenti. Pöördemomendi väljundsuhe tuleks arvutada, korrutades mootori väljundi reduktsiooniastmega, kuid tuleb arvestada, et see ei tohiks ületada käigukasti nimipöördemomenti
2) Aeglustus vähendab ka koormuse inertsust.