Käigu avamine vs hammasratta vormimine: milline protsess sobib teie varustuse jaoks?

Kirjutas Derek|Hanshengi automatiseerimine

Hammasratta avamine ja vormimine on mõlemad tootmises tavalised protsessidsisemised käigud, kuid need erinevad oluliselt töötlemise täpsuse, tootmistsükli, tööriistade maksumuse ja partiisuuruste sobivuse poolest.

Hansheng Automationis on üle kümne aasta kogemusi kohandatud täppisseadmete valmistamisel-, mis hõlmab nelja põhiprotsessihobbing, suusatamine, läbimurdmine, javormimine-meil on hea meel selgitada nende kahe protsessi peamisi erinevusi. Loodame, et see teave on teile kasulik.

Käiku avamineon materjali eemaldamise protsess ühe joonega-. Pika-hambaga lõikeriist - ava - tõmmatakse ühe pideva käiguga lineaarselt läbi tooriku ava. Ei mingit ümberpaigutamist. Sekundaarseid läbipääsu pole. Täielik sisemine hammasratta profiil moodustub hetkel, kui sõõr väljub osast.

Hansheng Automationis tehakse meie avamistoiminguid - Nachi vertikaalsetel avamismasinatel -, mida kasutatakse peamiselt sisemiste hammasrataste, soonte ja rõngashammaste komponentide jaoks. Võime selgelt väita, et kui kohandatud avamistööriist on toodetud, sobib see protsess ideaalselt ühtse geomeetriaga osade suures mahus-tootmiseks ja see tagab tiheda tarnegraafikuga projektide jaoks äärmiselt suure tõhususe.

Meie saavutatav täpsus: GB/T klass 8–11 (ISO 8–11), olenevalt materjalist, avamisseisundist ja masina jäikusest.

Hammasratta vormimine on mitmekülgne genereerimisprotsess, mis kasutab hammasratta hammaste moodustamiseks edasi-tagasi liikuvat lõikeriista. Lõikur, mis meenutab paaritushammasratast, liigub üles ja alla, samal ajal aeglaselt pöörledes sünkroonis töödeldava detailiga. See "genereeriv" ​​toiming võimaldab tööriistal järk-järgult mitme tõmbega hambaprofiili välja lõigata.

Erinevalt avamisest ei piirdu hammasrataste kujundamine ainult läbivate{0}}avadega. See on lahendus pimedate aukude või õlaga hammasrataste jaoks, mis takistavad tööriista täielikku läbimist. Selle töötlusefektiivsus on madalam kui hammasrataste avamisel, kuid see pakub suuremat paindlikkust kui avamine erinevate hammasrataste suuruste ja keerukate hambaprofiilidega kohanemisel.

Tavaliselt kasutame seda protsessi sisemiste hammasrataste, väliste hammasrataste ja kombineeritud hammasrataste töötlemiseks väikestes ja keskmistes partiides. See on ka tööstuses levinud kasutusala. Suurim saavutatav täpsus on GB/T hinne 7–9 (vastab ISO klassile 7–9).

Kuigi hammasrataste avamine on loodud ülimahuliseks{0}}tootmiseks, pakub hammasrataste vormimine keeruliste toorikute või väikeste{1}}partiiprojektide jaoks vajalikku suurt täpsust ja paindlikkust. Kui teil on vaja valida hammasrataste avamise ja käigu kujundamise vahel, oleme koostanud mitme-mõõtmelise võrdlustabeli, mis aitab teil teha teadlikke otsuseid.

Kas pole ikka veel kindel, kas hammasratta avamine või käigu kujundamine sobib teie tootmisvajadustega? Tasuta protsessisoovituse saamiseks võtke ühendust meie insenerimeeskonnaga.

Võtke meiega ühendust

Professionaalse täppisseadmete tootjana saame aidata teil kindlaks teha, milline protsess sobib teie vajadustele kõige paremini. Kui kiirus, järjepidevus ja suur väljund- on teie peamised prioriteedid, on käigukasti avamine parim valik. Kuigi kohandatud avamistööriistadega kaasnevad teatud kulud ja pikemad teostusajad, saab kohandatud avamistööriistade valmimisel teostada suure-mahuga tootmist ülikiiretel kiirustel.

Levinud kasutusstsenaariumid hõlmavad sisemisi hammasrattaid ja planetaarülekannete kandjaid autode käigukastides, suure täpsusega{0}}sisemisi spiraale mootorite jõuülekandeks ja raskeid{1}}sisemisi hammasrattaid, mida kasutatakse tööstuslike käigukastide standardiseeritud kiiruse vähendamise seadmetes.

Kui protsessi geomeetrilise keerukuse ja mitmekülgsuse nõuded kaaluvad üles töötlemiskiiruse, võib teie eelistatud valik olla hammasratta kujundamine. See kehtib selliste rakenduste kohta nagu sisemiste õlgadega hammasrattad või pime{1}}avade konfiguratsioonid. Lisaks hõlmab hammasrataste kujundamine madalamaid tööriistakulusid ja pakub paremat mitmekülgsust.

Levinud rakendusstsenaariumid hõlmavad uute hammasrataste profiilide väljatöötamist, suurte -läbimõõduga õlgade kõrval asuvate hammasrataste töötlemist kombineeritud hammasrataste puhul ja olukordi, kus nii sisemine kui ka välimine hammasratta lõikamine tuleb lõpetada masina samade kinnitusseadetega.

Hammasratta avamise ja käigu kujundamise vahel otsustamine sõltub lõppkokkuvõttes teie tootmismahust ja hammasratta geomeetriast. Kui toodate tuhandeid ühesuguseid läbi-auguga hammasrattaid ja vajate väikseimat-kulu{-osa kohta, on hammasrataste avamine vaieldamatu võitja.

Väiksemate partiide, keeruliste välisprofiilide või pimeaukudega osade puhul pakub hammasratta kujundamine aga vajalikku paindlikkust ja täpsust.

Kui käigukasti avamine vastab teie nõudmistele, tutvuge meiegakäiguvahetusteenusmeie võimalustega tutvumiseks ja kohandatud hinnapakkumise taotlemiseks.