Uute energiasõidukite valdkonnas koos selliste tehnoloogiate nagu intelligentse sõidu ja intelligentsete kokpitside kiire populariseerimisega võtavad sellega seotud AI -kiibid järk -järgult kasutusele järk -järgult ning kodumaised kiibid näitavad selles valdkonnas ka tugevat konkurentsivõimet.
Huawei intelligentne sõidukiip Ascend 610 võtab kasutusele 7NM protsessi, mille AI arvutusvõimsus on 200tops (INT8), toetab mitme sensori sulandumist ja antropomorfseid intelligentseid sõidualgoritme ning see on paigaldatud sellistele mudelitele nagu M5 ja Avita 11.
Geely Holding Groupi investeeritud ja Arm China rahastatud nutika tehnoloogiaettevõtte Corengine Technology käivitatud "Dragon Eagle nr 1" on esimene 7NM-i autoklassi SOC-kiip Hiinas, integreerides 8,8 miljardit transistori ning toetades mitme ekraaniga ühendamist ja kabiini-parkimislahendusi. Praegu kasutatakse seda paljudes Geely mudelites, sealhulgas Lynk & Co 03, Lynk & Co 05 ja Lynk & Co 08. 29. märtsil 2025 andis CoreGine Technology välja ametlikult oma 7NM autoklassi autonoomse sõidukiibi "Xingchen {15}}" ja vastavad nutikad ja nutikad ja nutikad ja nutikad ja nutikad. Vastavaid kiip kasutatakse laialdaselt sõidukites 2026. aastal.
BYD on ka pooljuhtide väljal teinud suuri läbimurdeid. Selle eksklusiivne AI Smart Cockpit kasutab uusimat välja töötatud BYD 9000 CHIP -i. See kiip kasutab juhtivat 4NM -i protsessitehnoloogiat ja on üles ehitatud ARM V9 arhitektuurile, pakkudes kiibile võimsat arvutusvõimsust. Kommunikatsiooni osas integreerib BYD 9000 CHIP 5G põhiriba ja toetab uusimaid 5G võrgustandardeid, tagades sõiduki intelligentsete võrgufunktsioonide kiire ja stabiilse toimimise ning pakkudes tugevat tuge tõhusaks andmevahetuseks sõidukite ja pilvede vahel, samuti tipptasemel tehnoloogiad, näiteks autonoomne sõit. Selle paljud sarnasused MediaTeki autoklassi nutika kokpit Chip MT 8673 spetsifikatsioonides on ka turul laialdase spekulatsiooni käivitanud nende kahe vahelise koostöö üle. Kuid igal juhul on BYD 9000 CHIP tulek lisanud kahtlemata uue tugeva tõuke BYD arengule intelligentsete ühendatud sõidukite valdkonnas.
Hea uudis tuli ka Niolt. Esimees Li Bin teatas, et maailma esimese autotegevuse, suure jõudlusega intelligentse sõidukiibi lindiprotsess, kasutades 5- nanomeetri protsessi Nio Shenji NX9031, oli edukas, tähistades NIO jaoks olulist sammu autode laastude valdkonnas. Kiibil on enam kui 50 miljardit transistori ja see toetab 32- südamiku protsessorit.
Coredrive Technology välja antud AI kokpit Chips X10 seeria uus põlvkond kasutab 4NM Advanced protsessi. Võrreldes 7NM ja 5NM protsessidega, mida tavaliselt kasutatakse praegustes tavapärastes tipptasemel autokiibides, on 4NM märkimisväärselt parandanud transistori tihedust, jõudlust ja energiatarbimise juhtimist. Sellel on 40 tippu NPU ja 154 GB/S Ultra-Large'i ribalaius, toetades 7B mitmeliigilist suurt mudeli otsapoolset juurutamist.
XPengi Motors on saavutanud ka CHIP -uuringute ja arendustegevuse märkimisväärseid tulemusi. Q 1 2025 kasumikõnes paljastas ta Xiaopeng, et XPeng Turing Chip on 2024. aastal edukalt teisaldatud, arvutusvõimsusega 3-7 korda, kui praegustest peavoolu autode AI-kiibid ja projekt edeneb praegu sujuvalt. Mõned mudelid on jõudnud teises kvartalis tootmisetapis ja Turing Chip mudelid saavutavad kolmandas kvartalis laiema turu väljalaske. Tulevikus võetakse Turingi laastud ka viienda põlvkonna robotitesse, parandades oluliselt robotite lõppkülg. See AI -kiip, mille hoolikaks poleerimiseks kulus neli aastat, kasutab 7- nanomeetri protsessi tehnoloogiat. Kahe-NPU heterogeense arhitektuuri kujunduse kaudu, millel on sõltumatud ohutussaarte ja kahekordsete Interneti-teenuse pakkuja pildiprotsessorid, saab see keerukate linnastseenide otsuste tegemise kavandamise läbi viia 200 millisekundi jooksul. Öösel ja halva ilmaga, nagu vihm ja udu, suurendatakse sihttunnustamise täpsuse määr 99,7%-ni, pakkudes tugevat tehnilist tuge intelligentse sõidu ja robootika arendamiseks.