5. juunil teatas DJI, et on lõpetanud oma esimese kõrgel kõrgusel asuva tsiviildroonide transpordikatse Mount Everesti Nepali poolel. Katsetulemused näitavad, et DJI FlyCart30 kandedroon suudab Mount Everesti piirkonnas lennata kuni 6191,8 meetri kõrgusel ning 6000 meetri kõrgusel suudab stabiilselt kanda 15 kilogrammist koormat. Tasub mainida, et see test pole mitte ainult suur läbimurre tsiviillennundusdroonide transporditehnoloogias, vaid ka maailma esimene tsiviiltranspordi droonide edasi-tagasi transpordikatse kõrgusvahemikus 5300–6000 meetrit.
Usun, et droonitehnoloogia kiire arenguga normaliseerub ka transport kõrgmäestikualadel ning see toob uusi lahendusi kõrgmäestiku päästmiseks.
Droonid on madala kõrguse majanduse juhtiv tööstusharu, millel on laialdased rakendusstsenaariumid logistikatranspordis, päästetöödel, energiainspektsioonis, põllumajanduses ja metsanduses taimekaitses, metsakaitses, meteoroloogilises vaatluses ja muudes tööstusharudes. Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi andmetel oli 2023. aasta lõpu seisuga Hiinas üle 2300 tsiviilotstarbelise droonide arendusettevõtte, kus on masstootmises üle 1000 droonitoote tüübi; 2023. aastal tarnis Hiina üle 3,17 miljoni tsiviildrooni ja üldlennundustööstuse toodangu väärtus ületas 51 miljardit jüaani, mis on ligi 60% rohkem kui aasta varem.
Praegu on kasvava nõudluse taustal madalal kõrgusel ekspresslogistika, hädaabipääste ja muude teenuste järele Hiinas mehitamata õhusõidukite aastane kasvumäär ületanud 20%, millest on saanud riigi majanduse uus kasvupunkt.
1. jaanuaril 2024 rakendati ametlikult mehitamata õhusõidukite lennujuhtimise ajutisi eeskirju, mis tähistab Hiina mehitamata õhusõidukitööstuse standardiseeritud arengu uut etappi, millel on seaduslik alus.
Lisaks on mitmed provintsid ja linnad alates selle aasta algusest järjest välja andnud juhtarvamusi, et edendada peamiselt droonitööstusel põhineva madala kõrguse majanduse kvaliteetset arengut, lauldes valjult madala kõrguse laiendamiseks ja tugevdamiseks. ökonoomne töötlev tööstus!
Hiljuti avaldas Chongqing "Lääne rahvusvahelise posti- ja ekspresskeskuse ehituse kiirendamise tegevuskava", milles oli selgelt öeldud, et see edendab "kiirtarne+lennumajanduse" ehitamist; Püüdke katsetada tööstuse luureprojektide rakendamist Chongqingis ning edendada droonide ja mehitamata sõidukite kaubanduslikku rakendamist posti- ja kiirsaadetetööstuses 1-2 piirkondades ja maakondades.
Wuhani linna rahvavalitsuse hiljuti avaldatud dokumendis "Mitmed meetmed madala kõrguse majanduse kvaliteetse arendamise toetamiseks" mainitakse: ettevõtete julgustamist madala kõrgusega majandusega seotud infrastruktuuri ehitamiseks ning subsiidiumide andmist ettevõtetele, kes ehitavad ja käitavad madala kõrgusega majandust. seotud infrastruktuur, nagu mehitamata õhusõidukite intelligentsed stardi- ja maandumispesad, keskmise suurusega ja suured mehitamata õhusõidukite stardi- ja maandumisväljad, eVTOL-i stardi- ja maandumisväljad, helikopterite stardi- ja maandumisplatvormid jne Wuhanis; Ettevõtetele, kes arendavad iseseisvalt üldisi õhusõidukitooteid (sealhulgas keskmise suurusega ja suuri mehitamata õhusõidukeid) ning omandavad esmakordselt riikliku üldise õhusõidukimudeli sertifikaadi ja tootmislitsentsi, antakse ühekordne preemia 2 miljonit jüaani. Samal ajal toetab see ka ettevõtteid selliste ametikohtade jaoks nagu droonipiloodid ja droonide mõõdistamise ja kaardistamise operaatorid, samuti uute praktikakoolituste läbiviimisel ning annab eeskirjade kohaselt koolitustoetusi 500–8000 jüaani töötaja kohta.
"Madala kõrguse majandus" on väga kuum ja uue tööstusharuna rahvusliku ühtekuuluvuse arendamiseks, olgu selleks siis mehitatud droonid või kandevõimega droonid, on need kõik täies hoos. Asjaomaste institutsioonide ennustuste kohaselt peaks Hiina peamiselt droonidest koosneva madala kõrgusega majanduse turu suurus 2025. aastaks ulatuma 1,5 triljoni jüaanini ja 2035. aastaks 3,5 triljoni jüaanini.