Hiljuti lasti esmakordselt välja Aerospace Times Feipeng Co., Ltd. suur fikseeritud tiivaga mehitamata transpordilennukite süsteem FP-985 "Taurus", mille maksimaalne stardimass on 5,7 tonni ja mis on tõhus kommertsreklaam. koorem üle 2 tonni. See on ka praegu riigi suurim üldotstarbeline mehitamata transpordilennuk.
"Taurus" mehitamata transpordilennukite süsteemi on sõltumatult välja töötanud Aerospace Times Feipeng ja see on täielikult ettepoole suunatud, et rahuldada suure koorma, madalate kulude ja kõrge efektiivsusega transpordivajadusi. Samal ajal on see läbinud mitmeid katseid, nagu platoo lend, staatiline katse, keskkonnaga kohanemisvõime jne, ning see on võimeline töötama usaldusväärselt iga ilma ja mitme ilmaga ning suudab töötada keerukatel maastikel, nagu mäed, saared, platood, aga ka karmid keskkonnad, nagu külm, kõrge temperatuur, kõrge õhuniiskus, vihm ja lumi, mis on tugeva kohanemisvõimega.
"Süsteemil on lai valik rakendusvõimalusi feederlogistika ja hädaabi päästevaldkonnas, mis võib oluliselt parandada mägi- ja meretranspordi tõhusust ning millel on suur tähtsus Hiina intelligentsema, tõhusama ja mugavama ehituse jaoks. mehitamata õhulogistika transpordisüsteem ja lennunduse päästesüsteem." Kosmoseajastul Feipengi eest vastutav isik ütles, et alates esimesest lennust 2022. aastal on "Taurus" lennanud kokku 10,000 kilomeetrit ja see on ainuke mehitamata transpordilennukite süsteem { {4}} tonni kommertsauastmeid, mis on kogunud suure andmekogemuse.
Riigikaitse riikliku teadus-, tehnoloogia- ja tööstuse administratsiooni projektina Suzhou kõrgtehnoloogiliste saavutuste ümberkujundamiseks asub Kunshanis Aerospace Timesi Feipengi teadus- ja arendustegevuse peakorter ning UAV-i tööstuslik tootmiskeskus, kuhu ehitatakse esimene tööstusliku kvaliteediga väike ja keskmine suurusega UAV täiustatud tootmistööstusbaas, mis põhineb 5G sidetehnoloogial Hiinas. Ettevõte keskendub suuremahuliste fikseeritud tiibadega, keskmise suurusega vertikaalsete komposiittiibade ja väikeste mitme rootoriga mehitamata transpordilennukite süsteemide sõltumatule uurimis- ja arendustegevusele ning toodab kolme seeriat mehitamata transpordilennukite tooteid, mille väärtus on "double 1"000 , topelt 100 ja topelt 10" ning loob kolmeastmelise mehitamata transpordisüsteemi "pagasiruumi haru otsast", mille aastane projekteerimisvõimsus on 1,000 keskmise suurusega UAV-d ja 10 000 väikest UAV-d.