Teatatakse, et ühisettevõte "Sony Honda Mobility" toob 2026. aastal Ameerika Ühendriikides ja Jaapanis turule tipptasemel puhaselektrilise sedaani Afeela, et realiseerida tehisintellekti intelligentne sõit. Autonoomse sõidu jõudlus paraneb jätkuvalt, kui tehisintellekt õpib ning tehisintellekti juhtimisfunktsioone võetakse kasutusele etappide kaupa ja uuendatakse kord-kaks aastas ning eeldatavasti varustatakse see esialgu L3 tasemel, mis ei nõua sõidumanöövreid kindlates tingimustes, näiteks maanteedel.
AI kasutamine "ajuna" sõidu ajal suurendab sõidufunktsioonide täiustamise kiirust, kuna tehisintellekt õpib pidevalt sõiduandmetest ja vähendab kulusid, vähendades kallite andurite ja muude seadmete arvu.
Praegune peavoolu autonoomne sõidutehnoloogia kasutab aga takistuste ja muude takistuste jms tuvastamiseks ning juhi juhtimiseks andurite ja kaamerate kombinatsiooni. See on jagatud funktsioonideks nagu tunnetus ja otsustusvõime ning peaaegu iga funktsioon nõuab inimese programmeerimist.
IT House'i varasema aruande kohaselt ütles Sony Honda Mobility tegevjuht Yasuhide Mizuno, et ta kardab "väga" elektrisõidukite kiiret arengut Hiinas ja kui ta ei suuda kiiremini uuendusi teha, ähvardab Jaapani autotootjaid oht saada. "jälgijad". Mizuno usub, et Hiina konkurendid edenevad kiiremini, kui ta ootas. Elektrisõidukite praegune arendusaeg Hiinas – kontseptsioonist tootmiseni – on lühenenud vaid 18 kuuni, mis on „rohkem kui poole kiirem” Jaapani autode arendustsüklist.
