Välismeedia andmetel teatas India Uttar Pradesh, et loobub hübriidsõidukitele mõningatest maksudest ja lõivudest, mis alandab hübriidsõidukite hinda 10%. See tähistab Toyota jaoks kõlavat võitu lobitöös ning tõstab tööstuse ja analüütikute ootusi, et teised osariigid võivad eeskuju järgida.
India suurima rahvaarvuga osariigina teatas Uttar Pradeshi valitsus 5. juulil, et sarnaselt elektrisõidukitega vabastab osariik ka mõned hübriidsõidukid registreerimismaksust. Hübriidsõidukites kasutatakse nii elektri- kui ka sisepõlemismootoreid, mis võimaldab säästa kütust.
Maruti Suzuki on India suurim autotootja ja teeb hübriidsõidukite tootmiseks ja müümiseks koostööd Toyotaga. Pärast seda, kui kohalik meedia Uttar Pradeshi teatest esimest korda teatas, on Maruti Suzuki aktsia hind tõusnud 5,5%. Teadaolevalt moodustab Uttar Pradesh 10% India autode kogumüügist.
Oma enimmüüdud Hycrossi ja Hyryderi linnamaasturitega omab Toyota 85% turuosa India hübriidsõidukite turul, mistõttu on ta tõenäoliselt selle algatuse peamine kasusaaja, kellele järgneb Maruti Suzuki. Toyota ja Maruti Suzuki välismeedia kommentaaritaotlustele ei vastanud.
Uttar Pradeshi maksuvabastuspoliitika kehtib niinimetatud tugevate hübriidsõidukite (mis võivad teatud aja jooksul töötada elektrimootoriga) ja pistikhübriidsõidukite suhtes.
India peaministri Narendra Modi valitsus on keskendunud keskkonnasõbraliku transpordi edendamisele, pakkudes elektrisõidukeid tootvatele ettevõtetele miljoneid dollareid soodustusi, kuid hübriidsõidukitele pole allahindlusi teinud.
India föderaalne elektrisõidukite müügimaks on vaid 5%, samas kui hübriidsõidukite maksumäär on koguni 43%, mis on lähedal bensiinimootoriga sõidukitelt võetavale 48%-le. Iga osariik võtab ka iseseisvalt registreerimismakse, mis suurendab veelgi autode ostmise üldkulusid.
Maailma enimmüüdud autotootjana on Toyota juba pikka aega teinud Modi valitsusele lobitööd hübriidautode maksude vähendamiseks. Ettevõte usub, et hübriidautod saastavad vähem kui bensiinimootoriga autod, kuid on saanud vähe poliitilist toetust.
Honda müüb Indias ka oma populaarse sedaani Fengfan (City) hübriidversiooni ja ettevõte teatas, et see otsus meelitab kahtlemata rohkem kliente India keskkonnatranspordi missiooniga liituma.