Esiteks, tänu selliste tegurite mõjule nagu uute reduktorikomponentide paigaldamine ja silumine, on ühistu pinna kontaktpind väike ja lubatud pöördemoment suur planetaarsete reduktorite kiires kulumiskiiruses. Reduktori töö käigus põrkuvad detailide pinnal olevad nõgusad ja kumerad osad omavahel kokku ning lihvimismetallijäätmed abrasiivina jätkavad kokkupõrkel osalemist, kiirendades koostööpinna kulumist. varuosad. Seetõttu tekib sissetöötamise ajal osade (eriti sobivate pindade) lihtne kulumine ja kulumine on liiga kiire. Praegusel hetkel võib see ülekoormamisel põhjustada komponentide kahjustamist ja varajasi defekte.
Teine punkt on see, et lõdvalt töödeldud ja kokkupandud osadel on teatud vastavusstandardid. Rakenduse algfaasis mõjutavad neid asenduskoormused, näiteks? Vibratsioon ja? Deformatsioon ja liigne kulumine. Põhjuseks on lihtsalt algselt fikseeritud komponentide lõdvendamine.
Kolmandaks on kehv määrimine tingitud äsja kokkupandud detailide väikesest koostöövahest ning seadmest ja muudest põhjustest tulenevalt ei ole määrdeõlil (rasval) lihtne kulumise vältimiseks kontaktpinnale ühtlast õlikilet moodustada. Selle tulemusena väheneb määrimisvõimsus, mis põhjustab masina ebanormaalset kulumist varajases staadiumis. Rasketes olukordades võib täppiskoostöö vastupidavuspind kriimustada või hammustada, mis toob kaasa defekte.
Neljas punkt: paljud töövead on põhjustatud käigukastist? Struktuurist arusaamise puudumine, eriti uute operaatorite seas, võib kergesti põhjustada töövigadest tulenevaid defekte ning põhjustada isegi mehaanilisi ja ohutusjuhtumeid.
Viies punkt: osade tõttu? Vibratsioon ja reduktori soojusvaheti lõdvenemine võib põhjustada lekkeid, samuti võivad lekkida reduktori ja toruühenduste tihenduspinnad; Defekte nagu valamine kokkupanekul ja silumisel on raske leida, aga töö käigus tekkinud vibratsiooni tõttu? Defektid ilmnevad ja õlilekked (lekivad). Seetõttu võivad vaheajal tekkida lekked.